TÜM DÜNYANIN PANDEMİ SORUNUYLA BOĞUŞTUĞU 2020 YILI TÜRK OTOMOTİV SEKTÖRÜ İÇİN EN İLGİNÇ GELİŞMELERE SAHNE OLAN YILLARDAN BİRİYDİ. GELİN 2020’YE OTOMOTİV GÖZLÜĞÜNDEN BAKALIM.
Aslında 2020 yılına otomotiv açısından güzel başlamıştık. Her ne kadar hurda teşviki bitirilmiş olsa da otomobil ve hafif ticari araç satışları yılın ilk ayında 27.273 adet oldu. Bu da bir önceki yılın ocak ayına göre %88,8 artış anlamına geliyordu. Bu satışlarda engelliler için uygulanan ÖTV indirim matrahının artırılması da etkili oldu. Keza şubatta da satışlar %89,4 oranında arttı ve 47.122 adede ulaştı. Hızlı başlayan ilk ay sonunda otomobil ve hafif ticari araç pazarı için tahminler 600 binli adetleri işaret etmeye başlamıştı. 2019 yılında 479.060 adetle kapanan pazardan sonra 2020 yılı; 2018 yılı rakamlarını yakalayacak gibi görünüyordu.
"Covid-19 ne zaman Türkiye’de varlığını hissettirecek?" soruları martta cevabını buldu. Martın ikinci yarısında ilk vakalar görülmeye başladı. Bu da ayın ikinci yarısına kadar hareketli olan satışları yavaşlattı ve mart, 50.008 adetlik satışla kapandı. Nisan ayı da Covid-19 gölgesinde geçti. Otomotivde üretim aksamalarının yanı sıra sokağa çıkma kısıtlamaları; pazarın daralmasına ve nisanın 27.273 adetle kapanmasına yol açtı. Mayıs biraz daha hareketliydi. 32.235 adetlik satışın yanı sıra ikinci elde de hareketlilik oldukça yüksekti. Bireysel ulaşımın daha sağlıklı olması tüketicileri otomobil almaya yöneltti. Bu arada pazar tahminleri de 500 bin adede geriledi.
OTOMOBİL FİYATLARININ SÜREKLİ ARTMASINDAN ENDİŞE EDEN VE KİŞİSEL ULAŞIMI TERCİH EDEN TÜKETİCİLER EKİMDE DE BİR SATIŞ REKORU GETİRDİ: 94.733 ADET.
Kamu bankalarının Türkiye’de üretilen otomobil ve hafif ticari araçlara uygulamaya başladığı %0,49 - 0,69 faizli kredi kampanyaları özel bankalar tarafından da takip edildi ve tüm markalara yayıldı. Haziran ayında satışlar 70.288 adede yükseldi. Aksayan üretim nedeniyle markalar talebe cevap verememeye başladı. Bunun sonucu olarak ikinci elde fiyatlar hızla yükselmeye devam etti. 0 km’den daha pahalı ikinci el modellerle karşılaştık. Temmuz ayında satışlar 87.401 adede fırladı ve yıl sonu tahminleri de 700 bin adede çıktı. Döviz fiyatlarının yükselmesi ve otomobil fiyatlarının artışı bu yükselişe mâni olmasa da kamu bankaları yerli üreticiler için uyguladığı düşük faiz kampanyalarına son verdi.
Bazı modellerde oluşan sıra 1990’lı yılları hatırlatırken çok aranan bazı modellerin galericiler tarafından liste fiyatının üzerinde fiyatlarla satışa sunulması tepki yarattı. Ağustosta 61.533 adet satış rakamına ulaşıldı; ama ayın son günü ÖTV matrah ve oranlarında düzenleme yapıldı. %60 oranında ÖTV’ye tâbi olan birçok model %80’e çıkan ÖTV basamağına çıktı. Eylül ayında bu artışın etkisi görülmedi ve satışlar 90.619 adet düzeyine ulaştı. Otomobil fiyatlarının sürekli artmasından endişe eden ve kişisel ulaşımı tercih eden tüketiciler ekimde de bir satış rekoru getirdi: 94.733 adet. Artık otomotiv sektöründe 750 - 800 bin adetlik tahminler yapılmaya başlandı.
Geleneksel olarak çok yüksek adetlere ulaşılan kasım ve aralıkta ise döviz fiyatlarının artışı, bunların otomobil fiyatlarına yansıması ve tabii ki birçok modelin %80 ÖTV dilimine girmesi kasımda, 80.141 adet; aralıkta ise 104.203 adetlik satışa ulaşılabildi. Tabii kredi faizlerinin yükselmesi ve vadelerin azaltılması beklenen satışa ulaşılmasını engelledi.
Bu inişli çıkışlı grafiğe rağmen 2020 yılında Türkiye otomobil ve hafif ticari araç pazarı 772.788 adetle kapandı. Yani 2018 ve 2019’dan daha yüksek bir adede ulaşıldı. Üstelik Avrupa pazarı daralırken..!
Instagram: @halitbolkan
0 Yorum